Los mejores sillines de bicicleta para hombres y mujeres 2018

Comprar un sillín de bicicleta cómodo puede marcar la diferencia entre un paseo soñado y tener una pesadilla. En el siguiente artículo te enseñaremos qué buscar para ayudarte a encontrar el mejor sillín de bicicleta más adecuado para ti.

Una silla de montar incómoda puede convertir el ciclismo en una mala experiencia, e incluso puede provocar lesiones a largo plazo si te das cuenta de que estás sentado de forma extraña para evitar las molestias.

El «sillin perfecto» varía drásticamente de un ciclista a otro y está determinado por una serie de factores: diferencias anatómicas, estilo de conducción y todo lo demás.

Esto hace que nos encontremos en el mercado una gran oferta de sillines para todos los gustos y colores.  Encontrar el que realmente te conviene.

Te dejamos una gran selección de los mejores sillines para bici que hay actualmente en el mercado, se ha considerado materiales, diseño, precio, opiniones… También al final podrás encontrar una extensa guía de compra de sillines para que sepas cuáles son los aspectos más importantes a tener en cuenta y por último os dejamos enlaces para que podáis ver precios u ofertas en Amazon.

Empezamos!!!

Sillines de bicicletas: Los mejores

Selle San Marco ShortFit-C Racing 

El sillín Shortfit-C Racing de Selle San Marco es un excelente sillín versátil que se adaptará a aquellos con huesos de tamaño mediano a ancho que desean algo de alivio de presión para entrenamiento e incluso recorridos largos.

El peso es bastante bueno y la calidad de la construcción es alta por el precio, lo que significa que esto debería atraer tanto a los ciclistas que se lo toman más en serio como a los que no.

Mide 144 mm de ancho, que no es muy ancho, pero lo suficiente como para que aquellos con huesos de asiento estrechos puedan «hundirse» un poco en el gran corte central.

Para el resto de los mortales, se siente genial tan pronto como coges tu postura.

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Gel Fabric Scoop 

El sillín Gel Fabric Scoop destaca con un diseño de ‘comodidad’, y cumple todos los requisitos: es cómodo, está hecho, atractivo y de precio justo.

Está dirigido a usuarios de ocio, pasajeros y todoterreno que adoptan una posición erguida, por lo que cuenta con injertos de gel grandes que cubren los tres puntos de presión, la punta y los laterales, además de un canal central en forma de V para aliviar la presión en sus piezas.

Es un diseño unisex, como todas las monturas de tela, pero es especialmente adecuado para las mujeres con huesos más anchos.

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Fabric Line Titanium

Es versión de titanio de la línea de tela no ahorra mucho peso sobre el modelo con barandillas de cromoly (que en realidad no importa ya que es bastante esbelto de todos modos), pero obtendrás un poco más de la comodidad, porque los tubos de titanio tienden a flexionarse un poco.

Puedes notarlo al montar los dos al lado del otro.

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Fizik Antares R5 Kium

El Antares R5 Kium es sorprendentemente cómodo para la conducción en carretera orientada a la velocidad, y la calidad de construcción es de primera categoría.

El Antares R5 se encuentra en el punto medio de una gama de tres categorías creada de acuerdo con los diferentes niveles de flexibilidad del ciclista

Tiene 275 mm de largo y 142 mm de ancho y Fizik describe su forma como de perfil ancho y ligeramente curvado, que es ideal para ciclistas con flexibilidad media de la columna vertebral.

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Fabric ALM Ultimate

El sillín ALM Ultimate de Fabric es un sillín extremadamente liviano que está muy bien hecho. Es el más adecuado para aquellos a quienes les gusta estar cómodos y no les importa pagar un precio superior.

Cuando tu trasero se encuentra con el ALM, es un poco sorprendente lo firme que se siente. El acolchado de «espuma ultraligera de PU» es bastante delgado y no hay mucha elasticidad en la base de fibra de carbono aeroespacial UD ni en los rieles de fibra de carbono.

No nos malinterpretes, no es sólido, pero tampoco es suave.

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Brooks Cambium C13

El Brooks Cambium C13 es el último modelo en la excursión de la marca inglesa en materiales no tradicionales para sus sillines.

No hay cuero ni acero cromado, reemplazado por el caucho natural vulcanizado y la superficie superior de algodón que se ve anteriormente en los modelos originales de Cambium, y ¿qué es esto?, una estructura de fibra de carbono completa debajo.

Está muy bien hecho (en Italia, no en Birmingham, a diferencia de la mayoría de la gama) y no hay un período de adaptación, a diferencia de los modelos de cuero.

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Sillín ZUOAO Gel

Este asiento de bicicleta está diseñado para aquellos que les gusta el  ciclismo, diseño de moda, transpirable y fácil de lavar. Se adapta a cualquier bicicleta de montaña.

Es impermeable, con protección en cuero artificial y acolchado de goma espuma. Está diseñado para hacer largas rutas.

Destaca porque es muy blando lo que lo hace muy cómodo, y la raja que lleva en el medio del sillin lo hace mejor para después de horas de ruta no tener tantas molestias en el culo.

Amortigua muy bien las imperfecciones del camino.

En definitiva si quieres comodidad este es tu sillín.

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Selle Italia Diva Gel Flow

El sillín Selle Italia Diva Gel Flow es uno de los sillines para mujer más recomendados por los ciclistas y es fácil ver por qué. Es cómodo, flexible, ligero e incluso se ve bien también.

Este es un diseño de calidad superior que ofrece una excelente comodidad para todos los estilos de bicicleta y paseo. Una excelente silla de montar para mujeres.

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Sillín Prologo Kappa

Al montar en este sillín tendrás un ajuste ergonómico, lo que reduce el riesgo de sensibilidad y rozaduras. Da una posición de asentamiento inmediata y no te mueves para ponerte cómodo. Tiene un relleno ligero en el asiento que brindará comodidad en una salida larga.

Utiliza materiales de calidad, por lo que ofrece resistencia, durabilidad y ligereza. Los rieles están hechos de cromo, que es un material sólido liviano que puede soportar las tensiones de la conducción diaria.

Especialmente cuando nuestras carreteras están llenas de baches.

Un buen sillín a un precio atractivo y asequible.

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Sillín Ges A3

El sillín cumple holgadamente con su función, es cómodo, bastante ancho y mullido. No tiene una estética muy «pro» pero está bien construido.  El precio es increíble por la calidad del producto.

Sillín antiprostático que reduce la presión en la zona y se encuentra entre los que son de gel y  fibra de carbono 100%.  Sillín perfecto para el ciclista que a veces pasee y otras la utilice de una forma un poco más exigente.

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Sillín Selle San Marco Mantra 

Selle San Marco Mantra tiene un diseño increíblemente liviano y muy rígido que permite una transferencia de potencia realmente fuerte.

El peso es el mayor punto de venta de esta silla de montar, y Selle San Marco ha hecho todo lo posible para reducir el exceso, se trata de solo 112.1 g.

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Guía de compra Sillines para bicicleta

En esta guía del comprador encontrarás todo lo que necesitas saber para encontrar la silla de montar para bicicleta adecuada para ti.

Tu silla de montar es posiblemente uno de los componentes más importantes en tu bicicleta. Como otra clave para tu comodidad, son tus pantalones cortos, si son los adecuados no los notarás pero si no es así… te acordarás de ellos y bastante.

El sillín es tu principal punto de contacto con la bicicleta, y para algunos de nosotros incluso variaciones sutiles entre dos diseños similares de silla de montar pueden llevar a uno de ellos a cruzar la delgada línea entre la comodidad y la tortura.

Para mucha gente, la silla de montar que les viene de fábrica con su bicicleta funciona bien.

Cada componente de una bicicleta  tiene que contribuir a alcanzar un determinado precio, pero los fabricantes de bicicletas no son estúpidos; pueden especificar un producto genérico, pero es uno diseñado para llegar a la mayor cantidad de gente posible de forma general.

Y para muchos de nosotros, la silla con la que nuestra bicicleta funciona muy bien.

Sin embargo, si no lo haces o si deseas bajar algo de peso de tu bicicleta, o mejorar su aspecto con una nueva silla de montar, tendrás que encontrar la adecuada.

Si no está rota, es posible que desees considerar si realmente desea arregarlo antes de comenzar a buscar otro sillín.

No es de extrañar que los profesionales, los mensajeros… de hecho cualquier persona que pase mucho tiempo en una bicicleta, lleven el mismo sillín preferido de una bicicleta a otra.

Y no necesariamente necesita la silla de montar de la más alta tecnología para estar cómodo o ir rápido – el Tour de Francia se ha ganado en sillas con bastantes gramos.

Si necesitas una silla diferente, te enfrentas a una elección difícil.

Los sillines vienen en una gran variedad de formas y tamaños para adaptarse a todo tipo de terrenos, desde carreras, desplazamientos y ciclismo de ocio.

Si bien esta gran opción significa que hay una silla de montar que se adaptará a todos los ciclistas. Así que debes reducir tu elección para encontrar la silla de montar perfecta, y ese es el objetivo de esta guía.

Diseño

La parte crítica de elegir un sillín para bici correcto es encontrar una forma que se adapte a tu cuerpo y se adapte a tu estilo de conducción.

En términos generales, cuanto más estirada esté tu posición de conducción y cuanto más rápido vayas, más angosta será la silla de montar que necesites.

Y cuanto más vertical es tu posición y cuanto más lento montas, más ancho debe ser el sillín.

Cuando estás estirado, colocarás menos peso en el sillín, pero cuando estás menos inclinado, la silla debe soportar una mayor parte de tu peso. Es por eso que las bicicletas de carreras tienen sillas muy delgadas, y las otras bicicletas tienen monturas muy anchas.

Los fabricantes están mejorando para ayudarte a elegir la silla de montar correcta. Ya sea al decidir qué tipo de ciclista eres, generalmente por tu rango de flexibilidad y tu posición en la bicicleta, o al usar un sistema de ajuste que mide la distancia entre tus huesos, para encontrar con el sillín que mejor se adapte a tu anatomía.

Una buena silla de montar debe soportar los huesos de asiento, no tu culo entero.

Es donde los huesos de tus sentadillas entran en contacto con la silla de montar que es la clave, un sillín debe proporcionar un soporte adecuado en estas dos áreas.

Es por eso que muchos sillines se ofrecen con diferentes anchos, lo que refleja la diferencia en la anatomía de las personas.

Algunos fabricantes ofrecen hasta tres anchos para adaptarse al rango de varianza. La punta de la silla también soporta parte del peso del ciclista.

Las formas de los sillines son muy variadas. Algunos son planas, redondeadas, otras tienen partes posteriores, algunas son angostas y otras mucho más anchas.

Puedes reducir la elección al decidir qué estilo de conducción haces. Una silla demasiado ancha puede provocar rozaduras, y una demasiado estrecha puede parecer que estás sentado sobre un cuchillo.

En general, las monturas más delgadas con un relleno mínimo son más adecuadas para los corredores con posiciones de conducción profundas y estiradas, en las caídas y agachadas sobre el manillar.

Tal posición significa que no estás sentado con todo tu peso en la silla de montar; de hecho, cargas muy pequeñas en la silla cuando viajas en esa posición.

Para los ciclistas que no compiten, se prefieren las sillas de montar con una forma más ancha, ya que no adoptan una posición tan agresiva como lo hacen cuando compiten.

Para las tiradas largas, y día tras día, necesitarás el mayor nivel de confort posible, y las sillas de cuero son regularmente la primera opción. También son muy duraderas, y por lo general duran más que las sillas hechas de espuma sintética.

Para una conducción más pausada donde se adopte una posición erguida, una mayor parte de tu peso se concentrará a través de la silla de montar. Una silla más ancha con más soporte y más relleno será la opción preferida aquí.

Puedes obtener sillines especializados para bicis de carretera, triatlón, desplazamientos, ciclismo de montaña, y todas con diferentes enfoques con formas y relleno.

Esto ayuda a reducir la elección.

Material, rieles y carcasa

Otro aspecto a tener en cuenta son los materiales utilizados para construir la silla de montar, desde bases de plástico y rieles de acero en modelos de nivel básico hasta bases de fibra de carbono moldeadas enteras y rieles en los modelos muy caros.

Cuanto más caros, más ligeros serán los materiales utilizados, de modo que si el peso es una prioridad clave para ti, deberás comenzar a ahorrar. Las monturas livianas son las que están aprox 200g.

Si la comodidad es importante para ti, mantente alejado de sillines hechos de carbono ya que los rieles de titanio huecos a menudo pueden proporcionar flexibilidad adicional para absorber algunas de las vibraciones que pasan a través del marco en la tija del sillín.

Incluso estamos viendo que muchos corredores profesionales eligen estas monturas sobre los modelos más avanzados.

La base del sillín es un área donde un fabricante puede diseñar flexiones extra, para permitir que el sillín se deforme sutilmente ante los impactos.

Algunos tienen orificios o materiales diferentes en lugares clave que permiten que la espuma se expanda a través del orificio o la base para flexionarse de manera controlada.

La funda del sillín puede estar hecha de cuero sintético, y hay muchos otros materiales que los fabricantes podrían usar. Algunos agregan perforaciones y bordes de Kevlar para evitar el desgaste.

Las sillas de cuero tienen una sola pieza de cuero que se tensa en un marco de metal, por lo que esencialmente se suspende como una hamaca, y proporciona un montón de elasticidad que puede resultar muy cómodo en viajes más largos.

Necesitan más cuidado que las monturas regulares.  El cuero necesita pruebas, y debes tener cuidado en clima húmedo, ya que no les gusta mucho la lluvia; es por eso que a menudo los encuentras en bicicletas de turismo equipadas con guardabarros.

Relleno y recortes

La mayoría de los sillines usan algún tipo de relleno de espuma, pero la cantidad de relleno utilizado y la densidad pueden variar mucho.

Las sillas Racier a menudo tienen menos relleno, mientras que las sillas de montar para los ciclistas que viajan diariamente y los que se divierten tendrán un relleno más profundo y suave, para amortiguar el viaje.

Sin embargo, si viajas rápido, o para largas distancias, es posible que tu sillín no tenga demasiado relleno, ya que puede moverse, pellizcar o rozar en lugar de soportar tus huesos.

Es fácil pensar que una silla de montar con un acolchado muy firme será incómoda, pero una vez que te acostumbras a ellas, pueden ser mucho más cómodas que las monturas con amortiguación suave.

Los insertos de gel estratégicamente ubicados son otra solución frecuente para brindar comodidad.

En 1997, un estudio realizado por el Dr. Irwin Goldstein hizo saltar las alarmas, alegando que el flujo sanguíneo reducido causado por la presión de la silla de montar podría conducir a la disfunción eréctil en los hombres y causar una problemas en la reproducción de forma permanente.

La historia produjo mucha preocupación, y los sillines para bicicleta con el agujero en el medio de repente se hizo muy popular.

Specialiced en 1998, quien produjo su primer sillín Body Geometry, con un canal en corte que aseguraba restaurar el flujo sanguíneo y así prevenir el entumecimiento.

De hecho, la idea no es nueva. La primera silla de montar con un agujero en realidad nació en 1903, y Georgena Terry produjo el primer ejemplo moderno para mujeres en 1992.

No hay acuerdo en que la disminución del flujo sanguíneo o incluso el entumecimiento provoquen disfunción eréctil en los hombres o entumecimiento genital en las mujeres.

E incluso los defensores de los canales y agujeros están de acuerdo en que existe otra cura simple: ponerse de pie y cualquier disminución en el flujo sanguíneo a tu próstata se resolverá de inmediato.

Incluso si la disminución del flujo sanguíneo causa un problema dependiendo de cómo estés sentado, la cantidad de diferencia entre un sillín normal y uno con un canal puede ser mínima o inexistente.

Entonces, los recortes y los huecos en los sillines no son para todos.

Basta con mirar las bicicletas de los profesionales para ver que muchos recorren muchos miles de kilómetros al año con muy poco efecto secundario, así que hay mucho más para consolar que simplemente agregar el hueco.

Sin embargo, sí funcionan para algunas personas y las defienden.

Si tiene problemas urológicos o de próstata en particular, puede valer la pena mirar una silla con un orificio o canal o corte, y hay mucho para elegir.

El relleno de la silla de montar no dura para siempre, particularmente en sillas de montar de alto rendimiento. Después de un tiempo, el relleno  se habrá aplastado permanentemente por los millones de veces que se ha comprimido.

Cuanto más orientado al rendimiento sea un sillín y menos relleno tenga, más tiempo limitará su vida útil.

Muchos sillines de alto rendimiento tienen una expectativa de vida útil de un par de temporadas si se usan de la manera en que están destinados.

Sillas de montar para mujeres

La mayoría de los fabricantes ahora tienen una gran variedad de monturas específicas para mujeres para reconocer las diferencias en anatomía.

Muchas mujeres se llevan muy bien con las sillas de montar para hombres, al igual que muchas mujeres viajan felizmente en bicicletas para hombres, pero en general las mujeres tienen huesos más anchos para sentarse, por lo que hay una opción de sillas de montar más adecuadas para adaptarse.

Dicho esto, mirando algunos rangos de silla de montar, todavía hay una opción mucho más pequeña para las mujeres que para los hombres, algo que debe abordarse.

Altura de la silla de montar y ajuste de la bicicleta

Tan importante como elegir la silla de montar correcta, también es muy importante asegurarse de tener el sillín a la altura y distancia correctas del manillar.

A veces, puedes tener el sillín correcto, pero no estás sentado correctamente, lo que puede ser un caso demasiado avanzado o hacia atrás.

Si te das cuenta de que te mueves mucho sobre la montura al montar, puede ser una señal de que no está correctamente posicionado.

Recomendamos obtener un ajuste de bicicleta profesional, y hay muchos disponibles en estos días.

Evaluarán tu nivel de flexibilidad, tus limitaciones físicas y objetivos de ciclismo, y se asegurarán de que estés colocado correctamente con la bicicleta.

La bicicleta necesita adaptarse, no el cuerpo que se ajusta a la bicicleta.

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